La méthode d'un courtier : ce qu'on touche, ce qu'on lit et ce qu'on refuse, de vos propres mains, sans expert payé à chaque visite.
De la lecture d'annonce à la clé à molette : choisissez votre point d'entrée.
Repérez le piège avant de signer
Acheter, entretenir, naviguer libre
Entretenez et réparez vous-même
Le vendeur connaît son bateau mieux que vous : cette asymétrie est la seule chose que vous payez au prix fort. Ces pages vous rendent les mêmes points de contrôle, dans l'ordre, applicable seul et sans matériel.
Les 28 chapitres du système complet
François Boat Broker
Je suis courtier. Mon métier, depuis vingt-deux ans, consiste à monter sur des bateaux d'occasion et à dire à quelqu'un ce qu'il achète vraiment. J'ai vu des coques polyester magnifiques sous une peinture fraîche et des âmes balsa gorgées d'eau juste dessous. J'ai vu des chalutiers en acier rachetés une bouchée de pain durer trois propriétaires de plus. Ce qui m'a décidé à écrire, c'est un homme de soixante-quatre ans, à Port-la-Forêt, qui m'a appelé trois mois après sa signature, avec un devis de remise en état plus lourd que ce qu'il croyait avoir négocié. Personne ne lui avait montré quoi toucher. Ces pages sont exactement ce que je regarde, dans l'ordre où je le regarde, avec mes mains et une lampe de poche.
J'ai longtemps répondu au cas par cas, au téléphone, à des acheteurs qui visitaient le lendemain. Toujours les mêmes questions, toujours dans le désordre, toujours trop tard. J'ai fini par comprendre que ce qui manquait n'était pas de l'information — il y en a partout — mais un ordre d'opérations. Que regarder en premier. Que refuser tout de suite. Quand cesser de visiter et rentrer chez soi. J'ai donc écrit ce que je fais réellement à bord : le dossier avant la coque, les points de contact, les zones où l'eau se cache, les silences d'un vendeur. Puis j'ai ajouté l'entretien, parce qu'un bateau bien acheté se perd aussi par négligence au premier hiver. Vous n'avez pas besoin d'être technicien. Vous avez besoin d'une séquence, et d'avoir le droit de dire non.
Lisez, emmenez la liste de contrôle sur un vrai ponton, testez la méthode devant une vraie coque. Si vous estimez que ces pages ne vous apportent rien de plus concret que ce que vous saviez déjà, écrivez-nous dans les 7 jours : vous êtes remboursé intégralement, sans justification et sans discussion.
Emportez la séquence complète sur le ponton, au lieu d'un coup de cœur et d'un stylo.
JE VEUX LE SYSTÈME COMPLET 49 € TTC →Recevez le premier chapitre complet en PDF, tout de suite. Sans spam.
